图森未来开放日之旅

首先非常感谢图森未来以 Open Day 这样的形式给予了我一次机会去了解体验无人驾驶卡车以及这家公司。

最初了解都图森是 2018 年 ICPC EC Final 颁奖典礼前的宣讲,具体讲了什么已经记不清了,但是当时播放的一段无人驾驶卡车的视频还是给我留下了一些印象,那是雨天在高速上行驶的车内录像。次年收到了图森的宣传邮件,然后经历了一次和工程那块负责人面对面的交流,之后的宣讲由于时间冲突没能参加。上海的 base 刚装修好,需要分配一个技术 leader 过去才会开始招 full-time 以及 intern,而我由于课业,也不可能去北京参加三个月以上的实习。即便是如此,我还是盛情难却,参加了图森的远程面试,据说评价不错。

然后就收到邀请,参加了这次 Open Day 的活动,或者说名为“未来体验官”的活动。在活动开始的那个下午,乘了三个多小时的车去了曹妃甸,也就是图森未来的路测基地,吃了顿饭 Day1 就结束了。Day2 上午玩了破冰小游戏(虽然我一向不喜欢这种活动),之后听了算法和工程的技术分享,这也是我首次见到乃岩,果然看起来很年轻有为。之后呢就是轮流体验无人驾驶卡车了。

首先卡车本身就是前所未有的体验,拉开卡车的车门,有需要爬四级台阶,所处的位置远高于平时做的小车或者大巴(类似于双层公交车的上层最前面的位置的感受)。我坐在副驾驶位置上,中间有一位测试员,用笔记本电脑连接卡车上的服务器,而驾驶位上坐着一位司机。位置后方的空间被巨型的服务器填满了,而且有许多线伸展出来,连接着车上的诸多传感器。由司机把卡车从服务区开到高速路后,便启用了自动驾驶。启动后明显感到车速变快了,体感上和人开没什么区别,而司机确实没有在操作方向盘。途中有变道和超车,感觉很稳。我想,如果把车上的人都赶下去,只剩下我和庞大的服务器的话,应该会比较刺激。

Day3 就是参观了图森的新办公室,目前的办公室是一栋写字楼的一层,有种寄人檐下的感觉,而新的办公场所是两层独栋的。工位还是很宽敞的(当时没那么觉得,直到我看到了另外某家大厂的工位),而且似乎没有那种单独一间的办公室。参观完之后回公司吃了顿饭,和 CTO 聊了聊。

听他们讲了那么多,我稍微提一些比较吸引我的部分。在无人驾驶领域,图森未来是开拓者,在此可以迎接未知的挑战,而如果写写前端后端,可能就无法体验到这样的成就感。再者就是图森未来是以技术为导向的,更加纯粹,设想一下,要造就一款爆款的 APP,光有技术是远远不够的。另外呢,我还是比较看好图森未来的前景的,因为它在 AI 落地以及商业化方面的成就有目共睹。

如果有机会的话,我会在今年年末的时候在图森未来上海实习。